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雷蒙磨磨损的主要几种形式
文章来源:wanlong    上传时间: 2018-05-11 10:11:27
    运动副表面材料不断损失的现象叫做磨损。磨损导致零件不能正常工作,严龙时使
零件报废。单位时间内材料的磨损量(体积、重量或厚度)叫磨损率。测试磨损率不但
可以对不同材料进行耐磨性对比,还可以用来制定控制影响磨损率的参数(如压强P.
速度。等)的规范。雷蒙磨机械零件,在一般工况下经常出现的磨损有以下几种。
    一、钻着摩擦
    相对运动的两表面经常处于混合润滑状态或边界润滑状态。当载荷较大,相对运动
逮度高时,边界膜可能破坏,金属直接接触,形成粘结点。继续运动时会发生材料在表
面间的转移、表面刮伤以致胶合。这种现象叫粘着磨损。粘著磨损使零件不能正常工作
而报废。粘着磨损与材料硬度、相对滑动速度、工作温度及载荷大小等因素有关。在齿
轮传动。蜗杆传动及滑动轴承等琴件都可能发生粘着磨损(见第六、七、十各章)。
    二、疲劳磨损
    在接触应力多次重复作用下零件表面(如白轮,滚动轴承等)出现裂纹。随粉应力
循环次数的增加,裂纹逐步扩展进而表面金属剥落,出现凹坑,这种现象叫傲疲劳磨
损,又称“点蚀”。点蚀便零件不能正常工作而失效,这是重复应力作用下高斟接触的
零件常见的失效形式之一。应力值越高,材料硬度越低,表面曲率越大越容易出现点
蚀。表面租枪容易萌生裂纹,也容易出现点蚀。
    三、.摩擦磨损
    表面上的凸起.磨损形成的坚硬磨粒或其它硬颖粒进入李擦表面之间,都会对零件
表面起“磨削”作用,使金属表面被磨损,这种磨损叫磨粒磨损。除了流体润滑状态以
外,其它摩捺状下工作的零件都有可能出现磨粒磨损,以千摩擦状态下工作的零件磨粒
磨损是主要失效形式,如开式齿输传动经常因严重磨损而失效。磨粒磨损除了破坏表面
几何形状外,还因不断磨损使零件承载面积减小,当工作应力超过允许限度时,发生突
}x断裂(如齿轮轮齿的折断)。提高雷蒙磨零件的表面硬度是减轻磨损的途径。
 
 

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